GTX 킨텍스 접근성 개선 방안 마련 촉구 결의안

검  토  보  고  서

이 촉구 결의안은 2020년 5월 22일 김덕심 의원으로부터 대표발의되어 의장으로부터 2020년 5월 26일 우리 위원회에 회부되었음.

1. 주문

○ GTX(수도권광역급행철도) A노선 킨텍스역의 위치가 킨텍스 사거리로 계획되어 있어 국내 MICE산업의 중심지인 킨텍스와의 연계성이 떨어지고, GTX 개통 후 매년 킨텍스를 방문하는 약 600만 명 이상 이용객의 불편 초래가 예상되며, 킨텍스 제3전시장 건립 이후에는 그 불편이 더욱 가중될 것임이 자명함에 따라 국토교통부와 에스지레일(주)는 지하 연결통로 및 무빙워크 등 킨텍스 접근 개선방안을 마련하고 설치할 것을 강력히 촉구함.

2. 제안이유

가. GTX A노선은 지하 대심도 터널굴착을 통한 노선 직선화 등으로 통행시간을 단축하여 수도권 장거리 출·퇴근자 교통부담 완화를 위한 사업일 뿐만 아니라 서울모터쇼, 경기국제보트쇼 등 연간 120여 개 이상 개최되는 대형전시회의 관람을 위해 킨텍스를 방문하는 600만 명 이상의 이용객이 사용하기도 하는 노선임에도 불구하고,

나. GTX A노선 킨텍스역 위치를 킨텍스 사거리에 계획함에 따라 파생된 킨텍스 방문 이용객들의 불편 해소와 범국가적 차원의 공공성 확보 및 MICE산업 육성기반을 마련하기 위해 GTX 킨텍스역 ∼ 킨텍스 접근성 개선 방안을 마련해 줄 것을 촉구하기 위함.

3. 검토의견

○ 이 촉구 결의안은 킨텍스역과 킨텍스 전시장과의 거리가 있어 이용객들의 불편과 연계성이 떨어짐에 따라 국내 MICE산업의 중심지인 킨텍스를 방문하는 많은 이용객의 불편이 예상되며, 킨텍스 제3전시장 건립 이후에는 주차장시설 감소로 그 불편이 더욱 가중될 것으로 예상되어 킨텍스 출구 개설 등 반영을 건의하였으나 원인자 부담원칙을 내세우며, 협의가 불가한 입장임.

○ 따라서 킨텍스 이용편의와 범국가적 차원의 공공성 확보 및 MICE산업 육성기반을 마련하기 위해서는 킨텍스역에서 킨텍스전시장까지 지하 연결통로 및 무빙워크 등 접근 개선방안이 반드시 필요한 사항으로 판단됨.

건설교통위원회 전문위원  황  봉  연